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安全最重要 10万以下配备ESP车型推荐

来源:大发 | 时间:2018-09-07 人气:877
  •   】在汽车上有一个装置叫做ESP,中文译为“电控车身稳定控制程序”,其意义在于有效降低侧滑,能够大大提高行车安全。而在中国路面上行驶的车辆中,ESP的装配率非常低,在大部分人的观念中,ESP并不重要,同等价位下,外观越高档、配置越豪华、天窗越大越大的车越好卖。一言概之,越有面子的车越好卖。而大部分厂商们自然是根据市场的需求来打造相应产品,因此,保有量最高的经济车型中,我们很难看到带有ESP的车型,忽视安全可不是个好现象。目前中国市场上十万一下带有ESP的车型,仅有、长安逸动、帝豪EC7、奇瑞A3等四款,今天我就为大家详细介绍这四款。

      电控车身稳定控制程序,真正的英文缩写应为“ESC”,全称为Electronic stability control,各大厂家对于ESC都有属于自己的注册商标。但由于国内大多厂家采用的是博世公司的电控车身稳定控制程序,而且这一名称是奔驰所注册的商标,也是德文Electronic Stability Programme的缩写,因此很多厂家及媒体都习惯使用ESP作为电控车身稳定控制程序的名称,渐渐ESP就成为改程序的主要称谓。

      据德国保险联合会的一份事故调查报告显示:在所有的汽车事故中,约有25%的事故都是由车辆发生侧滑引起的。而在中国,这一数字则更高。根据美国国家高速公路交通安全局公布的研究数据表明,ESP除了能够降低撞车事故,还能减少71%普通轿车的翻车事故,而SUV的单车事故甚至能降低59%。

      2009年3月10日,欧洲议规定2011年11月起,所有在欧盟注册的新乘用车和商用车都必须装配ESP,而从2014年11月起所有新车都必须装配该系统。

      2009年6月,澳大利亚政府也决定,从2011年11月起所有新车,以及从2013年11月起所有新注册车辆,都必须安装电子稳定程序。

      而在中国,别说ESP,就连ABS都没有强制要求安装。2011年中国整车ESP装配率为15%,经济车型的装配率更是几乎为零。

      ESP系统实际是一种牵引力控制系统,与其他牵引力控制系统比较,ESP不但控制驱动轮,而且可控制从动轮。如后轮驱动汽车常出现的转向过多情况,此时后轮失控而甩尾,ESP便会刹慢外侧的前轮来稳定车子;在转向过少时,为了校正循迹方向,ESP则会刹慢内后轮,从而校正行驶方向。

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